Otro «aumentazo» para la VTV bonaerense

Tras la convalidación del Ejecutivo bonaerense a finales de 2025, este viernes entra en vigencia un sustancial incremento del 21% en las tarifas de la Verificación Técnica Vehicular (VTV). El nuevo cuadro tarifario, oficializado por el Ministerio de Transporte provincial, establece que el costo básico para vehículos livianos (hasta 2.500 kg) se situará en $97.057,65. Por su parte, el trámite para motocicletas ascenderá a $38.801, mientras que las unidades pesadas deberán abonar un canon de $174.604.

Este esquema de costos no es arbitrario: se rige por un estricto mecanismo de cálculo basado en la tarifa básica, lo que garantiza un impacto proporcional en todas las categorías. Según fuentes de la cartera provincial, este ajuste técnico responde a las cláusulas del pliego de concesión. Específicamente, el artículo 9 estipula que el valor del servicio debe guardar una relación directa con el salario de referencia del sector, equivalente al 7% de la remuneración básica de un operario categoría 1.

Bajo esta lógica, el incremento actual refleja el reciente acuerdo paritario alcanzado entre la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores (CAVEA) y el sindicato SMATA, que fijó el haber básico de los trabajadores en $1.386.537,89 para el último trimestre de 2025. Dado que el pliego exige una actualización semestral, se prevé un nuevo ajuste en julio, diseñado para preservar la ecuación económica y financiera del sistema frente a la inflación.

Un historial de subas consecutivas

La tarifa que debuta este viernes corona una sucesión de incrementos durante el último bienio. En 2024, el servicio experimentó una escalada segmentada en tres etapas; la actualización previa, implementada en julio de 2025, había posicionado el valor en $79.640,87, cifra que hoy queda superada por la nueva realidad económica.

El debate legislativo: entre la descentralización y la abolición

El encarecimiento del servicio ha reavivado una ferviente ofensiva legislativa por parte de la oposición, que cuestiona tanto el costo como la utilidad del sistema actual.

• La propuesta libertaria: El diputado Francisco Adorni (LLA) calificó de «desmedidos» los aumentos y abogó por una apertura del mercado. Su proyecto busca descentralizar la verificación, permitiendo la irrupción de talleres privados y concesionarias oficiales en el sistema. Según Adorni, el salto exponencial de la tarifa —que pasó de $1.108 a más de $97.000 en cinco años— exige una competencia que reduzca los costos para el contribuyente.

• La postura abolicionista: Desde la Coalición Cívica, el legislador Andrés de Leo ratificó que impulsará la eliminación definitiva de la VTV. El dirigente bahiense cuestionó la eficacia preventiva del trámite, señalando una supuesta desconexión entre la verificación vehicular y la reducción de la siniestralidad vial. Con un tono incisivo, De Leo sentenció: «La VTV es un gasto que no salva vidas; el verdadero peligro subyace en la infraestructura vial deteriorada, no en el estado de los vehículos».